新增1000多公里 县县通高速!湖北高速公路里程中部第一

原标题:五年新增高速公路1000多公里,实现县县通高速——我省高速公路里程中部第一

5月24日清晨,武穴市四望镇周笃村村民周建文把青椒、茄子等蔬菜装上3吨小货车,驶上武穴长江大桥,10分钟就运到阳新富池镇批发市场,再把阳新的莴笋、江西瑞昌山药等农副产品装车返回武穴销售。“桥通生意旺!每天可往返三趟过江,绿通车还免费,一天的收入翻番了。”他高兴地告诉湖北日报全媒记者。

投资58.86亿元的武穴长江大桥由湖北交投集团投资建设,是我省高速公路网“纵一线”麻城至阳新高速公路的过江通道,通车后武穴、阳新、江西瑞昌等两岸三地群众出行成本大大降低,三地携手迈入同城时代。该桥通车7个多月来,让160多万辆车实现“5分钟过江”,其中通行绿通车3158辆,减免通行费161万元。

来自省交通运输厅的统计显示,近5年全省公路水路交通固定资产投资达5000多亿元,创历史新高。截至2021年底,我省高速公路通车里程已达7300公里,位居全国第七、中部第一,实现县县通高速公路,交通“硬联通”不断延伸、加密、成网。

一条高速路,就是一条致富路

今年“五一”假期前后,鄂州花湖机场高速公路、监利至江陵高速公路东延段、麻安高速麻城东段等开通运营,其中鄂州花湖机场高速公路是我省首条智慧高速。此外,鄂黄长江大桥对安装并使用ETC的一型客车正式开始免费通行。

俯瞰荆楚大地,四通八达的高速公路网,让越来越多的群众享受发展红利——

去年9月起,25天内8条高速公路密集通车,惠及沿线700多万群众便利出行;5年内将打通139条断头路、瓶颈路,加快区域发展交通一体化。可以预见,以大视野、大格局在交通强国建设中找准湖北定位,建设新时代“祖国立交桥”,湖北将加快综合交通新一轮大发展。

交通建设,是扩大有效投资的重要一环,高速公路建设是基础设施建设的硬支撑。我省在高速公路建设中,围绕群众“急难愁盼”问题克难攻坚,打通服务群众的“最后一公里”。

一条高速路,就是一条致富路、一条经济带——

湖北交投集团承担全省80%的高速公路投资建设重任,将80%的资金投向幕阜山区、秦巴山区、大别山区、武陵山区等地,帮助1000多万群众增收,助力全省打赢脱贫攻坚战。2020年7月16日,该集团投资建设的宣鹤高速公路通车运营,结束鹤峰县“五无”(无高速、无铁路、无国道、无港口、无机场)历史,彻底打破了制约鹤峰经济社会发展的交通瓶颈。

不断抬升的高质量发展底板,也让高速公路见证湖北经济腾飞。从1991年“楚天第一路”武黄高速通车至今,我省高速公路总里程达7300公里,比1991年的70公里增长百余倍,其中近5年新增高速公路1000多公里。

啃下硬骨头实现“县县通高速”

5年来,湖北高速公路建设艰苦卓绝,有很多硬骨头要啃,保康至神农架高速是其中一条。

2017年9月,保神高速动工。这条路穿行山区,地质条件差,施工难度大,桥隧比高达85.24%。为决胜“三年攻坚”,建设单位湖北交投以“建成目标不变、攻坚力度不减”的大决战思维,倒排工期,动态优化施工组织,确保全线如期贯通,比计划工期提前9个月。

去年5月28日,保神高速开通运营,结束了神农架林区不通高速公路的历史,也成为湖北“县县通高速”的“画圆之笔”。一条条高速路,不仅给沿线地区带去人气,更带去财气,源源不断为乡村振兴注入动能,为全省精准扶贫与乡村振兴有效衔接筑牢了交通底盘。目前,我国只有部分省市实现县县通高速,且主要集中在东部地区。

湖北高速不仅通车里程快速增长,还走上绿色发展、智慧智能、资源节约之路。

记者走访湖北在建多个高速公路工地,发现应用泥水分离器、雾炮养生降尘、湿喷机械手、梁场自动喷淋等已是常态。施工中通过表土剥离集中堆放、泥浆沉淀处理、垃圾统一清运、废水达标排放、边坡支挡防护绿化等,实现高速建设最小破坏、最大恢复。据悉,保神高速项目建设中,施工主线上有一棵树龄800多年和一棵树龄700多年的古树。为保护这两棵古树,建设单位改道修建,工程造价增加费用超1000万元。

增密高速网,冲刺“县县双高速”

鸟瞰湖北,一条条高速公路纵横交错,“九纵五横三环”高速公路骨架网基本形成。

发挥区位交通和市场空间优势,强化交通市场枢纽功能,建设内陆开放新高地。根据省委部署,我省将发挥新时代“九省通衢”优势,持续推进交通基础设施“增密、互通、提质”。

2021年10月,省政府发布《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》,“十四五”期间,力争完成综合交通运输投资8200亿元,形成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”,加快构建“3239”(三枢纽、两走廊、三区域、九通道)全省综合交通运输布局,坚决当好建设现代化强省的“开路先锋”。我省17个项目进入国家“十四五”综合交通枢纽专项规划,项目数量位居全国第一。

高速公路飞跃,见证着湖北交通由“大”变“强”,全省交通建设仍奔跑在路上——

目前,我省已启动200多亿元投资的京港澳高速湖北段改扩建工程,双向四车道将扩容为双向八车道。眼下我省不少县市区已通了两条以上高速公路。

外出不仅能走得了,还能走得快、走得舒畅——

随着武汉到红安、咸宁到九江等一批高速公路动工,打通交通“断头路”,让更多高速串联成网。5年后,更多县市区将通达两条高速公路。

据权威机构测算,高速公路投资对GDP的拉动比达到1∶1.3至1∶1.5,不断延伸的高速公路,成为湖北发展的硬支撑,也一路见证着湖北经济的蓬勃发展。

根据规划,“十四五”期间,我省高速公路总里程将突破8000公里,我省与周边每个省市至少有3个以上高速出口,武汉至南昌、长沙等地可实现当日往返。

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